et.mpmn-digital.com
Uued retseptid

Svalbardi Arctic Eclipse'i seiklus: vaadake päikesevarjutust maailma tipust

Svalbardi Arctic Eclipse'i seiklus: vaadake päikesevarjutust maailma tipust



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Avastage AjakiriAjakiri, mis keskendub teemale „Teadus uudishimulikele”, on teinud koostööd TravelQuestiga, et pakkuda väikesele valitud seiklusreisijate rühmale üks kord elus võimalus: vaadata täielikku päikesevarjutust maailma tipust.

Täielik päikesevarjutus toimub 20. märtsil 2015 ja see on viimane Euroopast nähtav päikesevarjutus kuni 12. augustini 2026. Kuigi osaline varjutus on nähtav sadade miilide ulatuses, siis ainult need, mis asuvad kitsal teel kogu Maa pinnal kogeb totaalsust, mis tähendab täielikku pimedust, kuna päike on kuu täielikult varjatud.

event_location = ### contact_name = ### contact_phone = ### contact_email =

Svalbardi Arctic Eclipse Adventure viib reisijad pisikesse Longyearbyeni külla Spitsbergeni saarel. Sellest kaugest piirkonnast saab kokku kaks minutit ja 24 sekundit. Saar on osa Norra Svalbardi saarestikust ja asub põhjapoolusest vähem kui 700 miili kaugusel. Seda peetakse Skandinaavia "väravaks kõrgele Arktikale".

Reis algab 17. märtsil Norras Oslos, kus külalised saavad terve öö Norra pealinnaga tutvuda, enne kui nad järgmisel päeval Longyearbyeni lähevad. Reisijad veedavad Longyearbyenis neli täisööd. Lisaks päikesevarjutuse vaatamisele saavad külalised osaleda mitmetes nii kaasatud kui ka valikulistes tegevustes, näiteks saarel esimesel õhtul peetaval „kõrbeõhtul“, öistel vaatamistel aurora Borealis'el põlises arktilises taevas, koerakelgutamises, jääkoopad, mootorsaanisafarid ja šampanja degusteerimine maailma põhjapoolseimas veinikeldris, mis asub Spitsbergeni hotelli all.

Reisi korraldajate sõnul pakub Teravmägede saar päikesevarjutuseks parimaid maismaa ilmastikuväljavaateid. Longyearbyeni keskmine pilvkate on 56 protsenti, pilvise ilmaga on väga väike tõenäosus. Lisaks tähendab selle varjutuse suur laiuskraad, et Svalbardi vaatajad võivad saada erilise maiuspala: pilguheit aurorale või võib -olla jäähallidele kogu ajal.

Korraldajad märgivad, et need lisad on tõepoolest pikad kaadrid, kuid need on võimalikud juhul, kui magnetosfäär on tunnis eriti aktiivne või kui esineb õhuke rünksajupilv, mis sisaldab täpselt õigeid jääkristalle. Sellest hoolimata on see üks kahest optimaalsest sihtpunktist planeedil "kogu" vaatamiseks ja sündmus, mis jääb teile meelde kaua pärast selle lõppu.

Hinnad algavad 5 780 USA dollari eest inimese kohta kolmele inimesele ja sisaldavad TravelQuesti ainuõigusi, saabumis- ja väljumistransporditeenust Svalbardi lennujaamast, majutust, maismaatransporti, osalist sööki, ekskursioone ja sissepääsu, nagu on märgitud teekonnas ja inglise keelt kõnelevates kohalikes giidides.


Päikesevarjutus tabab õhus lendavaid taevavaatlejaid polaarjoone kohal

JUHTI JUURES ARKTIA Ookeani kohal-Kokku 147 vaatlejal kogu maailmast oli täiuslik vaade täna hommikule täielikule päikesevarjutusele tänu 2189 miili pikkusele õhusõidukile tribüünile, mis asub 36 000 jalga Põhja-Jäämere kohal. punkt asustamata Gröönimaa põhjaranniku ja Norra Svalbardi saarerühma vahel.

Varjutuse jälgijate kontingent oli LTU Airbus A330-200 pikamaalennuki pardal, kihutades kuu varju nagu paparatsod, kes rüselesid koos kuulsuse mööduva autoga.

Lennuki kiirus 555 miili tunnis (mach 0,85) andis reisijatele pildistamiseks ja muude andmete salvestamiseks 175-sekundilise täieliku varjutuse. Seevastu allpool oleval Arktika merel seisval laeval olevad inimesed oleksid näinud-kui pilved ei blokeerinud vaadet-Kuu 139 miili laiune varjukiirus neist mööda 2740 miili tunnis, pakkudes märgatavalt lühemat kogu varjutust, mis kestab 132 sekundit.

Unikaalne vaatluskoht

Ükski maailma planetaarium poleks suutnud luua nii muljetavaldavat looduslikku vaatemängu, nagu päike ja kuu koobalt-sinises taevas, kuigi vaatepilt kestis vähem kui 3 minutit, fantastiliselt kaunis taevapilt maksis osalejatele, kellest paljud olid juba üleval, rohkem kätte enne koitu, et valmistada end ette 12-tunniseks edasi-tagasi lennuks.

Seiklus algas ligi kuus tundi varem Saksamaal Dusseldorfis ja selle korraldas lennutranspordifirma Deutsche Polarflug (AirEvents), kes on sama lennukiga korraldanud ka varasemaid edukaid põhjapooluse ülelende.

Glenn Schneider Arizona ülikooli stewardi vaatluskeskusest oma 27. täieliku varjutuse jaoks töötas välja lennuplaani Kuu varjuga kohtumiseks.

Tänahommikune lend oli päikesevarjutuse jälitamise aastaraamatus ainulaadne, kuna puudusid muud andmed kogu varjutuse vaatluste kohta põhjapoolusest nii lähedal (umbes 500 miili). Kasutades Schneideri andmeid, manööverdas kapten Wilhelm Heinz lennuki Kuu tumeda varju jäljele.

Milline vaade!

See reaktiivlennuk ületas üle 75 protsendi atmosfääri (massi järgi) ja peaaegu kogu selle veeauru allpool, pakkudes võimalust näha, mis juhtub Maa ülemises atmosfääris, kui päike on välja lülitatud. Mõni minut enne totaalsust tuhmus salongi valgus, umbes samal viisil nagu teatri tuled enne etenduse algust.

Kui viimased päikesekiired libisesid sakilise Kuuserva taha, tekitas see ilusa ja kauakestva teemantrõnga efekti.

Seejärel tormas läänest sisse tume kuuvari ja ümbritses lennuki kohutavas pimeduses. Päikese kaunis kroon kuulutas totaalse faasi algust. Tundus, et see viskab ära mitu pikka voogesitajat - tüüpiline koroonale päikesepiste miinimumil, kus päikese aktiivsus on praegu.

Sellele stseenile lisandus pimedas päikese vasakus alanurgas neli heledat planeeti: Merkuur, Veenus, Saturn ja Marss. Mõned vaatlejad otsisid päikese lähedalt väikest, nõrka komeeti, mis avastati SOHO satelliidipiltidelt mõni tund enne päikesevarjutust. Kuid mingeid tõendeid komeedi kohta ei täheldatud.

Otsiti andmeid plasma kohta

Schneideri katsed käsitlesid osaliselt plasma tihedust päikesekroonis ja eriti seda, kuidas seda kuumutatakse miljonite kraadideni.

Plasma on gaas, mille normaalsetest aatomitest on eemaldatud osa või kõik elektronid, muutudes seeläbi ioonideks. See juhtub tavaliselt väga kuumades gaasides, näiteks päikesekroonis. Korona plasma on hämmastavalt sarnane plasmaga, mida tuleks siin Maa peal fusioonreaktoris kuumutada, kokku suruda ja rafineerida, ning päikesekorona ebaregulaarne käitumine võib anda vihjeid toimiva termotuumasünteesi reaktori nõuetekohasele kujundamisele.

Schneider tegi koostööd Massachusettsi Williamsi kolledži Jay Pasachoffiga, kes oli varjutuse ajaks Siberis. Schneider kasutas varjutuspiltide salvestamiseks platvormi, mida juhtis kaks güroskoopi ja millel oli mitu kaamerat. Schneider ja Pasachoff tegid varem sarnast vaatlust Antarktika üle 2003. aastal.

Pärast päikesevarjutust möödus ülejäänud teekond "lennureisidel".

Ees seisid lõputud pakijääväljad, praod ja tohutud jäämäed, mis pakkusid hingematvaid vaateid. Kapten Heinz tegi "loenduse" lennu eelseisvale saabumisele 90-kraadisele põhjalaiusele ja peagi olid varjutuses osalejad põhjapoolusel sõna otseses mõttes "maailma tipus".

Pärast pooluse otsest ülelendu "tiirutasime ümber maakera" päripäeva ja vastupäeva, lennates kahe minuti jooksul läbi kõik 360 kraadi. Põhjapoolusel olime praktiliselt võrdsel kaugusel Alaska Point Barrow'st ja Norras Knivskjelloddenist. Sellest hetkest alates oli kaugus Põhja -Kanadast vaid 465 miili, mis viis meid Ameerika mandrile lähemale kui Euroopale.

Pärast rännakut pooluse kohal suundusime tagasi Dusseldorfi. Deutsche Polarflugi esindaja Sebastian Schmitzi sõnul on 2009. aasta mais plaanis veel üks teekond põhjapoolusele (muidugi ilma varjutuseta!). Need, kes on huvitatud selle ettevõtmisega liitumisest, saavad lisateabe saamiseks klõpsata siin http://www.polarflug.de/.

  • 1. august Eclipse'i vaade Maalt
  • Galeriid: Päikesevarjutus 2005. ja 2006. aastal
  • Video: Päikesevarjutus - täiuslik ballett

Joe Rao on juhendaja ja külalisõppejõud New Yorgi Haydeni planetaariumis. Ta kirjutab astronoomiast ajalehes The New York Times ja teistes väljaannetes ning ta on ka New Yorgis New 12 Westchesteri kaamera meteoroloog.


Päikesevarjutus tabab õhus taevavaatlejaid polaarjoone kohal

JUHTI JUURES ARKTIA Ookeani kohal-Kokku 147 vaatlejal kogu maailmast oli täiuslik vaade täna hommikule täielikule päikesevarjutusele tänu 2189 miili pikkusele õhusõidukile tribüünile, mis asub 36 000 jalga Põhja-Jäämere kohal. punkt asustamata Gröönimaa põhjaranniku ja Norra Svalbardi saarerühma vahel.

Varjutuse jälgijate kontingent oli LTU Airbus A330-200 pikamaalennuki pardal, kihutades kuu varju nagu paparatsod, kes rüselesid koos kuulsuse mööduva autoga.

Lennuki kiirus 555 miili tunnis (mach 0,85) andis reisijatele pildistamiseks ja muude andmete salvestamiseks 175-sekundilise täieliku varjutuse. Seevastu allpool oleval Arktika merel seisval laeval olevad inimesed oleksid näinud-kui pilved ei blokeeriks vaadet-Kuu 139 miili laiune varju kiirus neist mööda 2740 miili tunnis, pakkudes märgatavalt lühemat kogu varjutust, mis kestab 132 sekundit.

Unikaalne vaatluskoht

Ükski maailma planetaarium poleks suutnud luua nii muljetavaldavat looduslikku vaatemängu nagu päike ja kuu koobalt-sinistes taevades, kuigi vaatepilt kestis vähem kui 3 minutit, fantastiliselt kaunis taevapilt maksis osalejatele, kellest paljud olid juba üleval, rohkem kätte enne koitu, et valmistada end ette 12-tunniseks edasi-tagasi lennuks.

Seiklus sai alguse Saksamaal Dusseldorfis ligi kuus tundi varem ja selle korraldas lennutranspordifirma Deutsche Polarflug (AirEvents), kes on sama lennukiga korraldanud põhjapooluse varasemaid edukaid ülelende.

Glenn Schneider Arizona ülikooli stewardi vaatluskeskusest oma 27. täieliku varjutuse jaoks töötas välja lennuplaani Kuu varjuga kohtumiseks.

Tänahommikune lend oli päikesevarjutuse jälitamise aastaraamatus ainulaadne, kuna puudusid muud andmed kogu varjutuse vaatluste kohta põhjapoolusest nii lähedal (umbes 500 miili). Kasutades Schneideri andmeid, manööverdas kapten Wilhelm Heinz lennuki Kuu tumeda varju jäljele.

Milline vaade!

See reaktiivlennuk ületas üle 75 protsendi atmosfääri (massi järgi) ja peaaegu kogu selle veeauru allpool, pakkudes võimalust näha, mis juhtub Maa ülemises atmosfääris, kui päike on välja lülitatud. Mõni minut enne totaalsust tuhmus salongi valgus, umbes samal viisil nagu teatri tuled enne etenduse algust.

Kui viimane päikesekiir libises sakilise kuuserva taha, tekitas see ilusa ja kauakestva teemantrõnga efekti.

Seejärel tormas läänest sisse tume kuuvari ja ümbritses lennuki õõvastavas pimeduses. Päikese kaunis kroon kuulutas totaalse faasi algust. Tundus, et see viskab ära mitu pikka voogesitajat - tüüpiline koroonale päikesepiste miinimumil, kus päikese aktiivsus on praegu.

Sellele stseenile lisandus pimedas päikese vasakus alanurgas neli heledat planeeti: Merkuur, Veenus, Saturn ja Marss. Mõned vaatlejad otsisid päikese lähedalt väikest, nõrka komeeti, mis avastati SOHO satelliidipiltidelt mõni tund enne päikesevarjutust. Kuid mingeid tõendeid komeedi kohta ei täheldatud.

Otsiti andmeid plasma kohta

Schneideri katsed käsitlesid osaliselt plasma tihedust päikesekroonis ja eriti seda, kuidas seda kuumutatakse miljonite kraadideni.

Plasma on gaas, mille normaalsetest aatomitest on eemaldatud osa või kõik elektronid, muutudes seeläbi ioonideks. See juhtub tavaliselt väga kuumades gaasides, näiteks päikesekroonis. Korona plasma on hämmastavalt sarnane plasmaga, mida tuleks siin Maa peal fusioonreaktoris kuumutada, kokku suruda ja rafineerida, ning päikesekorona ebaregulaarne käitumine võib anda vihjeid toimiva termotuumasünteesi reaktori nõuetekohasele kujundamisele.

Schneider tegi koostööd Massachusettsi Williamsi kolledži Jay Pasachoffiga, kes oli varjutuse ajaks Siberis. Schneider kasutas varjutuspiltide salvestamiseks platvormi, mida juhtis kaks güroskoopi ja millel oli mitu kaamerat. Schneider ja Pasachoff tegid varem sarnast vaatlust Antarktika üle 2003. aastal.

Pärast päikesevarjutust möödus ülejäänud teekond "lennureisidel".

Ees seisid lõputud pakijääväljad, praod ja tohutud jäämäed, mis pakkusid hingematvaid vaateid. Kapten Heinz tegi "loenduse" lennu eelseisvale saabumisele 90-kraadisele põhjalaiusele ja peagi olid varjutuses osalejad põhjapoolusel sõna otseses mõttes "maailma tipus".

Pärast pooluse otsest ülelendu "tiirutasime ümber maakera" päripäeva ja vastupäeva, lennates kahe minuti jooksul läbi kõik 360 kraadi. Põhjapoolusel olime praktiliselt võrdsel kaugusel Alaska Point Barrow'st ja Norras Knivskjelloddenist. Sellest hetkest alates oli kaugus Põhja -Kanadast vaid 465 miili, mis viis meid Ameerika mandrile lähemale kui Euroopale.

Pärast rännakut pooluse kohal suundusime tagasi Dusseldorfi. Deutsche Polarflugi esindaja Sebastian Schmitzi sõnul on 2009. aasta mais plaanis veel üks teekond põhjapoolusele (muidugi ilma varjutuseta!). Need, kes on huvitatud selle ettevõtmisega liitumisest, saavad lisateabe saamiseks klõpsata siin http://www.polarflug.de/.

  • 1. august Eclipse'i vaade Maalt
  • Galeriid: Päikesevarjutus 2005. ja 2006. aastal
  • Video: Päikesevarjutus - täiuslik ballett

Joe Rao on juhendaja ja külalisõppejõud New Yorgi Haydeni planetaariumis. Ta kirjutab astronoomiast ajalehes The New York Times ja teistes väljaannetes ning ta on ka New Yorgis New 12 Westchesteri kaamera meteoroloog.


Päikesevarjutus tabab õhus taevavaatlejaid polaarjoone kohal

JUHTI JUURES ARKTIA Ookeani kohal-Kokku 147 vaatlejal kogu maailmast oli täiuslik vaade täna hommikule täielikule päikesevarjutusele tänu 2189 miili pikkusele õhusõidukile tribüünile, mis asub 36 000 jalga Põhja-Jäämere kohal. punkt asustamata Gröönimaa põhjaranniku ja Norra Svalbardi saarerühma vahel.

Varjutuse jälgijate kontingent oli LTU Airbus A330-200 pikamaalennuki pardal, kihutades kuu varju nagu paparatsod, kes rüselesid koos kuulsuse mööduva autoga.

Lennuki kiirus 555 miili tunnis (mach 0,85) andis reisijatele pildistamiseks ja muude andmete salvestamiseks 175-sekundilise täieliku varjutuse. Seevastu allpool oleval Arktika merel seisval laeval olevad inimesed oleksid näinud-kui pilved ei blokeeriks vaadet-Kuu 139 miili laiune varju kiirus neist mööda 2740 miili tunnis, pakkudes märgatavalt lühemat kogu varjutust, mis kestab 132 sekundit.

Unikaalne vaatluskoht

Ükski maailma planetaarium poleks suutnud luua nii muljetavaldavat looduslikku vaatemängu nagu päike ja kuu koobalt-sinistes taevades, kuigi vaatepilt kestis vähem kui 3 minutit, fantastiliselt kaunis taevapilt maksis osalejatele, kellest paljud olid juba üleval, rohkem kätte enne koitu, et valmistada end ette 12-tunniseks edasi-tagasi lennuks.

Seiklus sai alguse Saksamaal Dusseldorfis ligi kuus tundi varem ja selle korraldas lennutranspordifirma Deutsche Polarflug (AirEvents), kes on sama lennukiga korraldanud põhjapooluse varasemaid edukaid ülelende.

Glenn Schneider Arizona ülikooli stewardi vaatluskeskusest oma 27. täieliku varjutuse jaoks töötas välja lennuplaani Kuu varjuga kohtumiseks.

Tänahommikune lend oli päikesevarjutuse jälitamise aastaraamatus ainulaadne, kuna puudusid muud andmed kogu varjutuse vaatluste kohta põhjapoolusest nii lähedal (umbes 500 miili). Kasutades Schneideri andmeid, manööverdas kapten Wilhelm Heinz lennuki Kuu tumeda varju jäljele.

Milline vaade!

See reaktiivlennuk ületas üle 75 protsendi atmosfääri (massi järgi) ja peaaegu kogu selle veeauru allpool, pakkudes võimalust näha, mis juhtub Maa ülemises atmosfääris, kui päike on välja lülitatud. Mõni minut enne totaalsust tuhmus salongi valgus, umbes samal viisil nagu teatri tuled enne etenduse algust.

Kui viimased päikesekiired libisesid sakilise Kuuserva taha, tekitas see ilusa ja kauakestva teemantrõnga efekti.

Seejärel tormas läänest sisse tume kuuvari ja ümbritses lennuki kohutavas pimeduses. Päikese kaunis kroon kuulutas totaalse faasi algust. Tundus, et see viskab ära mitu pikka voogesitajat - tüüpiline koroonale päikesepiste miinimumil, kus päikese aktiivsus on praegu.

Sellele stseenile lisandus pimedas päikese vasakus alanurgas neli heledat planeeti: Merkuur, Veenus, Saturn ja Marss. Mõned vaatlejad otsisid päikese lähedalt väikest, nõrka komeeti, mis avastati SOHO satelliidipiltidelt mõni tund enne päikesevarjutust. Kuid mingeid tõendeid komeedi kohta ei täheldatud.

Otsiti andmeid plasma kohta

Schneideri katsed käsitlesid osaliselt plasma tihedust päikesekroonis ja eriti seda, kuidas seda kuumutatakse miljonite kraadideni.

Plasma on gaas, mille normaalsetest aatomitest on eemaldatud osa või kõik elektronid, muutudes seeläbi ioonideks. See juhtub tavaliselt väga kuumades gaasides, näiteks päikesekroonis. Korona plasma on hämmastavalt sarnane plasmaga, mida tuleks siin Maa peal fusioonreaktoris kuumutada, kokku suruda ja rafineerida, ning päikesekorona ebaregulaarne käitumine võib anda vihjeid toimiva termotuumasünteesi reaktori nõuetekohasele kujundamisele.

Schneider tegi koostööd Massachusettsi Williamsi kolledži Jay Pasachoffiga, kes oli varjutuse ajaks Siberis. Schneider kasutas varjutuspiltide salvestamiseks platvormi, mida juhtis kaks güroskoopi ja millel oli mitu kaamerat. Schneider ja Pasachoff tegid varem sarnast vaatlust Antarktika üle 2003. aastal.

Pärast päikesevarjutust möödus ülejäänud teekond "lennureisidel".

Ees seisid lõputud pakijääväljad, praod ja tohutud jäämäed, mis pakkusid hingematvaid vaateid. Kapten Heinz tegi lennule eelseisva saabumise 90-kraadisele põhjalaiusele "loenduse" ja peagi olid varjutuses osalejad põhjapoolusel sõna otseses mõttes "maailma tipus".

Pärast pooluse otsest ülelendu "tiirutasime ümber maakera" päripäeva ja vastupäeva, lennates kahe minuti jooksul läbi kõik 360 kraadi. Põhjapoolusel olime praktiliselt võrdsel kaugusel Alaska Point Barrow'st ja Norras Knivskjelloddenist. Sellest hetkest alates oli kaugus Põhja -Kanadast vaid 465 miili, mis viis meid Ameerika mandrile lähemale kui Euroopale.

Pärast rännakut pooluse kohal suundusime tagasi Dusseldorfi. Deutsche Polarflugi esindaja Sebastian Schmitzi sõnul on 2009. aasta mais plaanis veel üks teekond põhjapoolusele (muidugi ilma varjutuseta!). Need, kes on huvitatud selle ettevõtmisega liitumisest, saavad lisateabe saamiseks klõpsata siin http://www.polarflug.de/.

  • 1. august Eclipse'i vaade Maalt
  • Galeriid: Päikesevarjutus 2005. ja 2006. aastal
  • Video: Päikesevarjutus - täiuslik ballett

Joe Rao on juhendaja ja külalisõppejõud New Yorgi Haydeni planetaariumis. Ta kirjutab astronoomiast ajalehes The New York Times ja teistes väljaannetes ning ta on ka New Yorgis New 12 Westchesteri kaamera meteoroloog.


Päikesevarjutus tabab õhus lendavaid taevavaatlejaid polaarjoone kohal

JUHTI JUURES ARKTIA Ookeani kohal-Kokku 147 vaatlejal kogu maailmast oli täiuslik vaade täna hommikule täielikule päikesevarjutusele tänu 2189 miili pikkusele õhusõidukile tribüünile, mis asub 36 000 jalga Põhja-Jäämere kohal. punkt asustamata Gröönimaa põhjaranniku ja Norra Svalbardi saarerühma vahel.

Varjutuse jälgijate kontingent oli LTU Airbus A330-200 pikamaalennuki pardal, kihutades kuu varju nagu paparatsod, kes rüselesid koos kuulsuse mööduva autoga.

Lennuki kiirus 555 miili tunnis (mach 0,85) andis reisijatele pildistamiseks ja muude andmete salvestamiseks 175-sekundilise täieliku varjutuse. Seevastu allpool oleval Arktika merel seisval laeval olevad inimesed oleksid näinud-kui pilved ei blokeeriks vaadet-Kuu 139 miili laiune varju kiirus neist mööda 2740 miili tunnis, pakkudes märgatavalt lühemat kogu varjutust, mis kestab 132 sekundit.

Unikaalne vaatluskoht

Ükski maailma planetaarium poleks suutnud luua nii muljetavaldavat looduslikku vaatemängu nagu päike ja kuu koobalt-sinistes taevades, kuigi vaatepilt kestis vähem kui 3 minutit, fantastiliselt kaunis taevapilt maksis osalejatele, kellest paljud olid juba üleval, rohkem kätte enne koitu, et valmistada end ette 12-tunniseks edasi-tagasi lennuks.

Seiklus sai alguse Saksamaal Dusseldorfis ligi kuus tundi varem ja selle korraldas lennutranspordifirma Deutsche Polarflug (AirEvents), kes on sama lennukiga korraldanud põhjapooluse varasemaid edukaid ülelende.

Glenn Schneider Arizona ülikooli stewardi vaatluskeskusest oma 27. täieliku varjutuse jaoks töötas välja lennuplaani Kuu varjuga kohtumiseks.

Tänahommikune lend oli päikesevarjutuse jälitamise aastaraamatus ainulaadne, kuna puudusid muud andmed kogu varjutuse vaatluste kohta põhjapoolusest nii lähedal (umbes 500 miili). Kasutades Schneideri andmeid, manööverdas kapten Wilhelm Heinz lennuki Kuu tumeda varju jäljele.

Milline vaade!

See reaktiivlennuk ületas üle 75 protsendi atmosfääri (massi järgi) ja peaaegu kogu selle veeauru allpool, pakkudes võimalust näha, mis juhtub Maa ülemises atmosfääris, kui päike on välja lülitatud. Mõni minut enne totaalsust tuhmus salongi valgus, umbes samal viisil nagu teatri tuled enne etenduse algust.

Kui viimane päikesekiir libises sakilise kuuserva taha, tekitas see ilusa ja kauakestva teemantrõnga efekti.

Seejärel tormas läänest sisse tume kuuvari ja ümbritses lennuki kohutavas pimeduses. Päikese kaunis kroon kuulutas totaalse faasi algust. Tundus, et see viskab ära mitu pikka voogesitajat - tüüpiline koroonale päikesepiste miinimumil, kus päikese aktiivsus on praegu.

Sellele stseenile lisandus pimedas päikese vasakus alanurgas neli heledat planeeti: Merkuur, Veenus, Saturn ja Marss. Mõned vaatlejad otsisid päikese lähedalt väikest, nõrka komeeti, mis avastati SOHO satelliidipiltidelt mõni tund enne päikesevarjutust. Kuid mingeid tõendeid komeedi kohta ei täheldatud.

Otsiti andmeid plasma kohta

Schneideri katsed käsitlesid osaliselt plasma tihedust päikesekroonis ja eriti seda, kuidas seda kuumutatakse miljonite kraadideni.

Plasma on gaas, mille normaalsetest aatomitest on eemaldatud osa või kõik elektronid, muutudes seeläbi ioonideks. See juhtub tavaliselt väga kuumades gaasides, näiteks päikesekroonis. Korona plasma on hämmastavalt sarnane plasmaga, mida tuleks siin Maa peal fusioonreaktoris kuumutada, kokku suruda ja rafineerida, ning päikesekorona ebaregulaarne käitumine võib anda vihjeid toimiva termotuumasünteesi reaktori nõuetekohasele kujundamisele.

Schneider tegi koostööd Massachusettsi Williamsi kolledži Jay Pasachoffiga, kes oli varjutuse ajaks Siberis. Schneider kasutas varjutuspiltide salvestamiseks platvormi, mida juhtis kaks güroskoopi ja millel oli mitu kaamerat. Schneider ja Pasachoff tegid varem sarnast vaatlust Antarktika üle 2003. aastal.

Pärast päikesevarjutust möödus ülejäänud teekond "lennureisidel".

Ees seisid lõputud pakijääväljad, praod ja tohutud jäämäed, mis pakkusid hingematvaid vaateid. Kapten Heinz tegi "loenduse" lennu eelseisvale saabumisele 90-kraadisele põhjalaiusele ja peagi olid varjutuses osalejad põhjapoolusel sõna otseses mõttes "maailma tipus".

Pärast pooluse otsest ülelendu "tiirutasime ümber maakera" päripäeva ja vastupäeva, lennates kahe minuti jooksul läbi kõik 360 kraadi. Põhjapoolusel olime praktiliselt võrdsel kaugusel Alaska Point Barrow'st ja Norras Knivskjelloddenist. Sellest hetkest alates oli kaugus Põhja -Kanadast vaid 465 miili, mis viis meid Ameerika mandrile lähemale kui Euroopale.

Pärast rännakut pooluse kohal suundusime tagasi Dusseldorfi. Deutsche Polarflugi esindaja Sebastian Schmitzi sõnul on 2009. aasta mais plaanis veel üks teekond põhjapoolusele (loomulikult ilma varjutuseta!). Need, kes on huvitatud selle ettevõtmisega liitumisest, saavad lisateabe saamiseks klõpsata siin http://www.polarflug.de/.

  • 1. august Eclipse'i vaade Maalt
  • Galeriid: Päikesevarjutus 2005. ja 2006. aastal
  • Video: Päikesevarjutus - täiuslik ballett

Joe Rao on juhendaja ja külalisõppejõud New Yorgi Haydeni planetaariumis. Ta kirjutab astronoomiast ajalehes The New York Times ja muudes väljaannetes ning ta on ka New Yorgis New 12 Westchesteri kaamera meteoroloog.


Päikesevarjutus tabab õhus lendavaid taevavaatlejaid polaarjoone kohal

JUHTI JUURES ARKTIA Ookeani kohal-Kokku 147 vaatlejal kogu maailmast oli täiuslik vaade täna hommikule täielikule päikesevarjutusele tänu 2189 miili pikkusele õhusõidukile tribüünile, mis asub 36 000 jalga Põhja-Jäämere kohal. punkt asustamata Gröönimaa põhjaranniku ja Norra Svalbardi saarerühma vahel.

Varjutuse jälgijate kontingent oli LTU Airbus A330-200 kauglennuki pardal, kihutades kuu varju nagu paparatsod, kes rüselesid koos kuulsuse mööduva autoga.

Lennuki kiirus 555 miili tunnis (mach 0,85) andis reisijatele pildistamiseks ja muude andmete salvestamiseks 175-sekundilise täieliku varjutuse. Seevastu allpool oleval Arktika merel seisval laeval olevad inimesed oleksid näinud-kui pilved ei blokeeriks vaadet-Kuu 139 miili laiune varju kiirus neist mööda 2740 miili tunnis, pakkudes märgatavalt lühemat kogu varjutust, mis kestab 132 sekundit.

Unikaalne vaatluskoht

Ükski maailma planetaarium poleks suutnud luua nii muljetavaldavat looduslikku vaatemängu nagu päike ja kuu koobalt-sinistes taevades, kuigi vaatepilt kestis vähem kui 3 minutit, fantastiliselt kaunis taevapilt maksis osalejatele, kellest paljud olid juba üleval, rohkem kätte enne koitu, et valmistada end ette 12-tunniseks edasi-tagasi lennuks.

Seiklus sai alguse Saksamaal Dusseldorfis ligi kuus tundi varem ja selle korraldas lennutranspordifirma Deutsche Polarflug (AirEvents), kes on sama lennukiga korraldanud põhjapooluse varasemaid edukaid ülelende.

Glenn Schneider Arizona ülikooli stewardi vaatluskeskusest oma 27. täieliku varjutuse jaoks töötas välja lennuplaani Kuu varjuga kohtumiseks.

Tänahommikune lend oli päikesevarjutuse jälitamise aastaraamatus ainulaadne, kuna puudusid muud andmed kogu varjutuse vaatluste kohta põhjapoolusest nii lähedal (umbes 500 miili). Kasutades Schneideri andmeid, manööverdas kapten Wilhelm Heinz lennuki Kuu tumeda varju jäljele.

Milline vaade!

See reaktiivlennuk ületas üle 75 protsendi atmosfääri (massi järgi) ja peaaegu kogu selle veeauru allpool, pakkudes võimalust näha, mis juhtub Maa ülemises atmosfääris, kui päike on välja lülitatud. Mõni minut enne totaalsust tuhmus salongi valgus, umbes samal viisil nagu teatri tuled enne etenduse algust.

Kui viimased päikesekiired libisesid sakilise Kuuserva taha, tekitas see ilusa ja kauakestva teemantrõnga efekti.

Seejärel tormas läänest sisse tume kuuvari ja ümbritses lennuki kohutavas pimeduses. Päikese kaunis kroon kuulutas totaalse faasi algust. Tundus, et see viskab ära mitu pikka voogesitajat - tüüpiline koroonale päikesepiste miinimumil, kus päikese aktiivsus on praegu.

Sellele stseenile lisandus pimedas päikese vasakus alanurgas neli heledat planeeti: Merkuur, Veenus, Saturn ja Marss. Mõned vaatlejad otsisid päikese lähedalt väikest, nõrka komeeti, mis avastati SOHO satelliidipiltidelt mõni tund enne päikesevarjutust. Kuid mingeid tõendeid komeedi kohta ei täheldatud.

Otsiti andmeid plasma kohta

Schneideri katsed käsitlesid osaliselt plasma tihedust päikesekroonis ja eriti seda, kuidas seda kuumutatakse miljonite kraadideni.

Plasma on gaas, mille normaalsetest aatomitest on eemaldatud osa või kõik elektronid, muutudes seeläbi ioonideks. See juhtub tavaliselt väga kuumades gaasides, näiteks päikesekroonis. Korona plasma on hämmastavalt sarnane plasmaga, mida tuleks siin Maa peal fusioonreaktoris kuumutada, kokku suruda ja rafineerida, ning päikesekorona ebaregulaarne käitumine võib anda vihjeid toimiva termotuumasünteesi reaktori nõuetekohasele kujundamisele.

Schneider tegi koostööd Massachusettsi Williamsi kolledži Jay Pasachoffiga, kes oli varjutuse ajaks Siberis. Schneider kasutas varjutuspiltide salvestamiseks platvormi, mida juhtis kaks güroskoopi ja millel oli mitu kaamerat. Schneider ja Pasachoff tegid varem sarnast vaatlust Antarktika üle 2003. aastal.

Pärast päikesevarjutust möödus ülejäänud teekond "lennureisidel".

Ees seisid lõputud pakijääväljad, praod ja tohutud jäämäed, mis pakkusid hingematvaid vaateid. Kapten Heinz tegi "loenduse" lennu eelseisvale saabumisele 90-kraadisele põhjalaiusele ja peagi olid varjutuses osalejad põhjapoolusel sõna otseses mõttes "maailma tipus".

Pärast pooluse otsest ülelendu "tiirutasime ümber maakera" päripäeva ja vastupäeva, lennates kahe minuti jooksul läbi kõik 360 kraadi. Põhjapoolusel olime praktiliselt võrdsel kaugusel Alaska Point Barrow'st ja Norras Knivskjelloddenist. Sellest hetkest alates oli kaugus Põhja -Kanadast vaid 465 miili, mis viis meid Ameerika mandrile lähemale kui Euroopale.

Pärast rännakut pooluse kohal suundusime tagasi Dusseldorfi. Deutsche Polarflugi esindaja Sebastian Schmitzi sõnul on 2009. aasta mais plaanis veel üks teekond põhjapoolusele (muidugi ilma varjutuseta!). Need, kes on huvitatud selle ettevõtmisega liitumisest, saavad lisateabe saamiseks klõpsata siin http://www.polarflug.de/.

  • 1. august Eclipse'i vaade Maalt
  • Galeriid: Päikesevarjutus 2005. ja 2006. aastal
  • Video: Päikesevarjutus - täiuslik ballett

Joe Rao on juhendaja ja külalisõppejõud New Yorgi Haydeni planetaariumis. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

What a view!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

What a view!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

What a view!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

What a view!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

What a view!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.